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优德娱乐场w88官方:奥迪Q7改款效果不好,但性价比很强

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2科研案例教学法在医学生实验动物学教学中的应用基础为了摸清学生对科研案例教学的认知度、需求度以及具体开展方式等,本文对开设实验动物学课程的部分本科生和研究生进行了问卷调查:发放问卷148份,实际收回有效调查问卷148份。月日前公布录取结果,月日至日报到。

www.doctortennant.com  w88优德娱乐  2018-10-31 12:49:23

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电影《巴黎圣母院》剧照

“以貌取人”是人类的共性,无论中外,远在三国时,刘表就会因为王粲“貌寝”(丑)而不重视他,而在西方,英国作家王尔德也说过,只有肤浅的人才不会凭表象去做判断。

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在我们的文化传统里,对以貌取人其实是很推崇的,比如大多数人对“相由心生”都是非常赞成的,这也是一种智慧,毕竟每当遇到一件我们很难确知全貌的事物或人,通过外观和外貌,也能最快的获知相当多的信息,而生活经验告诉我们,大多数时候,这种判断正确的可能性还是很高的。

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而对于汽车,不仅是以貌取人,还有很多“扣帽子”的习惯,甚至还编成朗朗上口的短语来流传,比如开不坏的丰田,修不好的大众;比如屌丝有三宝,索8K5迈锐宝;比如坐奔驰、开宝马。这些总结有时候会误导大家对汽车的选购,而这些总结其实也不是空穴来风,起码在某些历史阶段,还是非常凝练准确的。

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而对于一台车的外观,就变得非常重要了,有的车型在推出的时代是非常漂亮的,受到大家的一致欢迎,可时过境迁之后,又会让人觉得这么丑的车当时怎么会有人买。而有的车则生得有点着急了,刚出现的时候大家都觉得有些丑,可多少年过去了,却历久之后愈加香醇。

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第二代奥迪Q7

说回今天的主角,本代奥迪Q7,即奥迪Q7的第二代车型,在中国就因为外型设计的问题,遭到了市场相当程度的不接受,本代Q7在欧美市场还是比较受欢迎的,欧美媒体对Q7的外观改变,都持正面评价,在国内的相反结果,是因为生不逢时还是文化差异呢?

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说新Q7生不逢时,是因为在国内,SUV车型蓬勃发展,众多SUV车型纷纷打入市场,仅与Q7级别和类型相似的车型就有宝马、奔驰、保时捷、路虎、沃尔沃、雷克萨斯等一大批,已不是十几年前,奥迪抢先进入国内的市场优势,而且Q7是SUV,并不是行政用车的首选;而且奥迪Q7的定位有点模糊,就从大家普遍的认知来看,Q7说运动比不过宝马、说豪华比不过奔驰、说精致比不过雷克萨斯、说越野比不过路虎,而随着国人对豪华车的了解继续加深,对豪华车的需求进一步务实,奥迪Q7的全面性或许才会被更多的人接受。

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第一代奥迪Q7

说新Q7在国内因文化差异造成水土不服也是有道理的,就从第一代Q7颇受欢迎的情况看,老Q7的车主大多是有些年纪的土豪老板,或是稳重有地位的成功人士,正是老Q7那种有些迟钝、圆润、膨胀的外观,正贴合这些车主期盼的座驾的样子,而新Q7过于活跃、灵动,尺寸还减小了些,谁会在意新Q7风阻更小、新材料更结实更轻巧,只是外型不再能贴合这些目标人群,新Q7卖给谁合适?

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就像奥迪新A4L在官降调价后,销量能与奔驰C和宝马3系相拮抗,因为新A4L的外型相当适合偏年轻的,有一些经济条件的车主,这些能购买奥迪A4、A3,甚至Q3、Q5的车主,应该都是非常喜欢奥迪Q7的潜在用户,但因为价格的原因,Q7的售价在国内还是比较贵的,喜欢的可能买不起,买得起的觉得Q7不合“胃口”,这就造成奥迪Q7定位比较尴尬的情况了。

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奥迪Q7的尺寸还是很大的,起码比起主要竞争对手来看并不小,但因为老款“珠玉在前”,新款除了三维缩减,外型的优化使得棱线更锋利,显得紧缩强悍,但视觉上无疑是缩减了不少,新的六角形家族式设计的进气大嘴,也比老款的梯形格栅显得收敛,从美观的角度来说,新Q7的设计并不算错,只是设计语言上,新Q7要年轻了至少10岁,这对欧美用户来说问题不大,应该是利大于弊,但在中国就不一定了。中国人虽然也喜欢别人夸自己看起来年轻,但被人说“太年轻”就是骂人了。有阅历的豪富车主,会觉得Q7的味道不太匹配自己的成熟。

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刨除外观方面的观感问题,新Q7在实质产品力上,工程师们付出了相当大的心力,新Q7采用大众集团最新的MLB-evo新平台生产,这个平台专门生产大众集团高档车型,采用纵置发动机,以前置后驱或四驱为主,这个平台还同时研发生产宾利添越、兰博基尼野牛等超级昂贵的高档SUV,由此可见Q7在技术上的水准还是值得肯定的。新款在全车采用许多新的材料和结构、技术,减重300多公斤。

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而在动力上,奥迪Q7是除路虎外,少见的采用机械增压形式发动机的车型,配合8AT手自一体变速箱,奥迪Q7最大功率333马力,最大扭矩440牛·米(3.0TFSI车型),动力并不亚于竞品,加上机械增压基本不存在涡轮迟滞的优势。

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奥迪Q7真正做到了平顺有力,操控轻松而精确,NVH出色,乘坐感觉舒适高级,客观说在绝大多数指标上,不仅不落后,还会略优于竞品。

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在四驱方面,除了带有差速锁、非承载车身结构傍身的“专业级”,奥迪Q7的四驱系统是最具优势的,托森式中差机械结构为主,坚固可靠,反应速度极快,皮实耐用且四驱锁定效果出色,比起大多数竞品的多片离合器式+全电子控制系统,是成本更高、更质朴同时也是效果最好的四驱系统。

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奥迪Q7的实际产品力是被低估了,现在53.8万元起的价格,应该加入在您的购车选择之内。

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   来源:SUV汽车网 作者:- 编辑:鹿鹿